A kenés során nincs kenés, Keresés űrlap

A kétütemű motorok kenése Ezek a motorok általában magas fordulatszámon üzemelnek, léghűtésések, és működésük során jelentős hőterheléssel kell megküzdeniük.

Általában jól használhatóak ott is, ahol mostoha üzemi körülmények között kell helyt állni. A 2T motorok előnyei Bár a kétütemű motorok alkalmatlanok a korszerű személygépkocsik erőforrásaként szolgálni, így is rendelkeznek néhány előnnyel a négyüteműekhez képest.

A kétütemű motorok kenése

Egyrészt nagyobb a fajlagos, tehát az 1 köbcentire jutó teljesítményük, ezért jó választásnak bizonyulnak ott, ahol kis helyre kell nagy teljesítményt leadó erőforrást beépíteni pl. Másrészt nem csak álló helyzetben tudnak működni, így jól teljesítenek ott is, ahol az álló helyzet nem biztosítható pl.

Harmadrészt egyszerűbb szerkezetűek, és így szervizköltségük is alacsonyabb. A 2T motorok hátrányai Hála a szocialista ipar "csúcsminőségű" termékeinek, a kétütemű motorok hátrányai sokak számára ismerősek. A legszembetűnőbb hátrány talán a kibocsátott zaj.

A motorolaj feladata

De szorosan ott van mögötte a látható füst- és részecskeemisszió. Ez utóbbiért részben egy másik hátrány, a magasabb üzemanyag-fogyasztás a felelős. Ugyanakkor, mivel az olaj-üzemanyag keverék által biztosított kenés nem mérhető össze a négyütemű motorok kenési megoldásaival, ezért aztán a kétütemű motor várható élettartama is rövidebb.

A 2T motorok kenése A 2T motorok kenésére háromféle megoldás terjedt el. Az első az előkevert üzemanyag használata.

Kenőanyag-technikai tanácsadás

A második az üzemanyagtartály és az égéstér közötti hozzákeverés. Utóbbi hátránya, hogy a keverési arány független a motor fordulatszmától és terhelésétől.

A harmadik megoldás a szivattyús különolajozás, vagy olajbefecskendezés. Ez nem más, mint a motor terhelésétől fojtószelepállítás és fordulatszámától szívócsővákuum függő mennyiségű kenőolaj befecskendezése a beömlőcsatornába vagy közvetlenül a kenési helyekre. A kenőolaj feladata a 2T motorokban Az olajnak meg kell akadályoznia a dugattyú berágódását, a dugattyúgyűrű beszorulását, a lerakódásképződést és a korróziót. Elvárás, hogy ne okozzon gyertya elszennyeződést, spontán, korai gyulladást, kipufogó eltömődést és túlzott füstölést.

A Schaeffler gépi kenési megoldásainak áttekintése

Tekintettel arra, hogy olyan kenőanyagról van szó, ami az üzemanyaggal együtt elég, ezek nem is kis elvárások. További követelmények lehetnek a kiváló folyási tulajdonságok legalábbis szivattyús különolajozás eseténés jól kell oldódnia az üzemanyagban előkeverés, a kenés során nincs kenés esetén.

A 2T olajok összetétele A 2T olajok nagyban különböznek a hagyományos személygépkocsi olajoktól. A motorokerékpárokban használt 2T olajok tartalmaznak továbbá hamumentes diszpergenseket, detergenseket - a lerakódások csökkentése érdekében - valamint poli-izobutilént a látható füst csökkentésére, és a kenőképesség növelésére.

AWS - Kén, higany, só [Hivatalos szövegvideó 2016]

A 2T csónakmotorok speciális jellemzői A 2T csónakmotorok folyamatosan egy túlhűtött közegben üzemelnek, ami elősegíti az olaj és adalélerakódások felhalmozódását. Ezek a lerakódások a nagy terheléssel járó üzemeltetés során korai gyújtást, gyűrűbesülést és hasonolókat okozhatnak.

A motorolaj feladatai részletesen

Esetükben a kenés során nincs kenés a lerakódások kialakulásának megakadályozása sokkal fontosabb, mint egy léghűtéses 2T motor esetében. A 2T csónakmotorokba szánt kenőolajok úgy tudnak megfelelni ezeknek a kihívásoknak, hogy nem tartalmaznak hamuképző adalékokat. Emiatt a speciális elvárás miatt, egy másfajta 2T motoroba való olaj nem is használható csónakmotorokhoz. További követelmény lehet ezekkel az olajokkal szemben a biodegradálhatóság.

A hatékony kenés jelentősen megnöveli a gördülőcsapágyak élettartamát. A funkcionális kenés biztosítása érdekében a megfelelő kenőanyagot kell a megfelelő helyen, a megfelelő mennyiségben és a megfelelő időben alkalmazni.

Erre sok esetben az a megoldás, hogy növényi olajat, vagy szintetikus észter bázisú olajat használnak. Egy növényi olaj stabilitása elégtelen volna egy négyütemű motorhoz, de a 2T motorok kenésének veszteséges jellege miatt ennek itt nincs jelentősége.

A tökéletesen megfelelő kenőrendszer növeli a gördülőcsapágyak teljesítményét és élettartamát

Ezek közül az FD követeli meg a legnagyobb motortisztaságot. Az ISO szabványok - a JASO-hoz hasonlóan - szintén azért lettek kialakítva, mert bizonyos motorgyártóknak nem feleltek meg a már létező szabványok.

Ezúttal az európai gyártók tartották kevésnek a JASO FC szabvány által előírtakat, mert az annak megfelelő olajok nem voltak képesek megakadályozni a karbonlerakódások képződését, és dugattyúberágódás, megszorulás lépett fel. Az ISO szabványok végül európai-amerikai-japán mérnökök közös munkájaként születtek meg. Ezt az azóta eltelt közel 50 év alatt kétszer vizsgálták felül.

Olajköd kenés

A 2T motorcsónak olajokra más szabvány nem terjedt el. A weboldalon fellelhető információk kenőcs a pénisz károsodásához jellegűek és felelősségvállalás nélkül adjuk.

Eltérés esetén a gépjármű és a kenőanyag gyártójának álláspontja az irányadó.